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Das USF-Sonderfahrzeug-Kommando (USSOCOM) ersetzte den MH-53 Pave Low mit der CV-22B Osprey-Variante, die mit zusätzlichen Kraftstofftanks, Terrain-Radar und vielen fortschrittlichen Verteidigungselektroniksystemen ausgestattet ist. Im November 2008 erfolgte die erste Einsatzbereitschaft der USAF, als vier CV-22B während der Übung Flintlock nach Mali geschickt wurden. Die Ospreys flogen nonstop von ihrer Unterseite am Hurlburt Feld, Florida, das Antennenbetanken tut. Das 8. SOS (Special Operations Squadron) erreichte am 16. März 2009 die Initial Operational Capability. Im Juni 2009 flog die 8. SOS-Mission humanitäre Missionen in Honduras durch und führte in diesem Jahr einen dreimonatigen Einsatz im Irak durch. Am 9. April 2010 stürzte USAF CV-22B 06-0031 in der Nähe von Qalat, Provinz Zabul, Afghanistan, um vier zu töten. Am 13. Juni 2012, SOS CV-22B 06-0032 Absturz auf der Eglin Range, nördlich von Navarra, Florida während einer Routine-Ausbildung Mission, wurden die fünf Crew-Mitglieder an Bord zu lokalen Krankenhäusern gebracht. Ein Kampfverlust-Ersatzflugzeug wurde im selben Monat bestellt. Im Januar 2013 wurden weitere 3 neue CV-22 nach weiteren 7 im Juni bestellt. Am 21. Dezember 2013 wurden drei CV-22 Ospreys beim Versuch, US-Bürger aus der Stadt Bor, Südsudan zu evakuieren, von Kleinwaffenfeuer durch Rebellen getötet, die sie zwangen, nach Entebbe umgeleitet zu werden, UgandaVideo: Das V-22 Osprey Flugzeug kann Jetzt mit Raketen bewaffnet Bell Helicopter angekündigt, die erfolgreiche Demonstration der Vorwärtsschussfähigkeit für die Bell Boeing V-22 Osprey. Die V-22 Osprey Flugzeuge wurden von US-Truppen in Kampfsituationen seit Jahren verwendet, darunter die gescheiterte Anstrengung am Samstag, zwei Geiseln aus Militanten zu retten Im Jemen. Aber der Osprey wurde immer als leicht bewaffnet im Vergleich zu den meisten anderen militärischen Hubschraubern betrachtet, mit einem Maschinengewehr an seiner hinteren Tür befestigt, in der Regel seine einzige schwere Waffe. Der Macher der Osprey, Bell Boeing, hat gerade einen wichtigen Schritt gemacht, das zu ändern. Das Unternehmen sagte am Montag hat es erfolgreich gefeuert nach vorne gerichtete Raketen aus einer Hülse montiert an der Flugzeugseite. Die Tests wurden im November auf dem US Army Proving Ground in Yuma, Ariz durchgeführt und zeigten, dass der V-22 mit einer Vielzahl von nach vorn gerichteten Munition bewaffnet werden kann und seine Ziele mit einem hohen Maß an Zuverlässigkeit treffen kann, sagte Vince Tobin, Bell Boeings Vizepräsident und Programm-Manager für die V-22. Das Unternehmen veröffentlichte das Video oben mit mehreren Fotos der Raketen aus einem MV-22 Osprey von Marines verwendet gefeuert: Raketen wurden von Hubschrauber wie die Cobra und Huey seit Jahren gefeuert, Durchführen von Luftangriffen und Bereitstellung von Feuerkraft zu Truppen gefangen Feuerbekämpfung auf dem Boden. Die Osprey fliegt häufig in Formation mit Angriffshubschraubern und wird häufig verwendet, um hereinzustoßen und Tropfen abzunehmen oder Truppen im Kampf aufzuheben. Geschwindigkeit ist in der Regel seine größte Asset mit Tilt-Rotor-Propeller, die nach vorn drehen, kann es wie ein Hubschrauber landen, sondern Übergang in der Luft schneller fliegen wie ein Flugzeug und aus der Schäden Weg schneller. Tobin sagte, dass die Installation von Raketen die Ospreys auf Kurzstreckenangriffsflugzeuge und die Vorwärtswaffe - und - betankungspunkte verringern wird, die sie benötigen. Ohne die Notwendigkeit von FARPs, sagte Tobin, können V-22s häufiger und kürzer gestartet werden. Die Marine Corps hat mehr als 240 Ospreys, und hat sie geflogen im Irak, in Afghanistan und Libyen, unter anderem. Air Force Special Operations Command hat mehr als 40 von ihnen, sagte Bell Boeing.